Вебинар «Дело авиаторов» 1941 года состоялся 19 июня 2025 г.
Вебинар посвящен памяти тех, кто погиб в самом начале войны, но чьи заслуги перед Отечеством, тем не менее обеспечили Великую Победу. Правда о «Деле авиаторов» 1941/1946 г. Результ многолетнего исследования, который обеспечивали все посетители вебинаров «Книжной лавки».
Огромная благодарность всем, кто поддерживал нас!
«Дело авиаторов» с концовкой о расстреле СМЕРШ
00:06 Введение
• Песня о преодолении пространства и просторов.
00:34 Начало дела авиаторов
• Дело авиаторов началось в 1941 году с подачи замнаркома обороны по ВВС Рычагова.
• Рычагов утверждал, что новые самолёты имеют значительные недостатки.
• Внятного изложения дела 1941 года не существует, только справка 1946 года.01:31 Реабилитация участников дела
• В 2002 году участники дела авиаторов 1946 года признаны пострадавшими от политических репрессий.
• Материалы дела были ограничены, и дело закрыли в начале 1943 года.02:24 Роль Василия Сталина
• Василий Сталин пожаловался отцу на недоработанные самолёты, из-за которых гибнут пилоты.
• Сталин расценил это как проявление бдительности.03:19 Легенда о Рычагове
• Легенда о том, что Рычагов обвинил Сталина в высокой аварийности самолётов.
• Сталин закрыл совещание, а Рычагова сняли с должности и обрекли на смерть.04:57 Репрессии в авиации
• Тяжёлые потери в советской авиации в мае — июне 1941 года.
• Новый вал репрессий против руководства военной авиации и промышленности.05:56 Реабилитация Рычагова
• Рычагов расстрелян без суда 28 октября 1941 года, реабилитирован посмертно в 1954 году.
• В 2002 году его не признали пострадавшим от политических репрессий.06:50 Интерес к Жукову
• Следствие по делу авиаторов 1946 года было направлено на компрометацию маршала Жукова.
• Новиков записал, что его допрашивали о других деятелях, а не о состоянии ВВС.07:47 Роль Абакумова
• Абакумов пытался собрать материалы на Жукова до и после войны.
• Жуков был отстранён от руководства Генштабом в июле 1941 года и находился под наблюдением ведомства Абакумова.08:51 Виктор Семёнович Абакумов
• Родился в апреле 1908 года в Москве, расстрелян 19 декабря 1954 года в Левашове под Ленинградом.
• Советский государственный деятель, генерал-полковник, комиссар государственной безопасности второго ранга, министр государственной безопасности СССР с 1946 по 1951 год.
• Заместитель народного комиссара обороны и начальник Главного управления контрразведки СМЕРШ с 1943 по 1946 год.
• Арестован 12 июля 1951 года, обвинён в государственной измене и сионистском заговоре в МГБ.09:47 Обвинения и суд
• После смерти Сталина обвинения против Абакумова были изменены, ему вменялось в вину ленинградское дело.
• Предан закрытому суду в Ленинграде и расстрелян в Левашове.
• В 1997 году приговор переквалифицирован по статье «воинские должностные преступления» и заменён на 25 лет заключения.10:37 Деятельность в СМЕРШ
• Абакумов вошёл в доверие Сталина через ежедневные доклады о поведении военных работников.
• Генерал армии Иванушкин признаёт заслуги Абакумова в успешной работе СМЕРШ.11:30 Репрессии против авиаторов
• Практические результаты деятельности СМЕРШ оказались выше, чем у НКВД, что стало причиной выдвижения Абакумова.
• Репрессии против авиаторов начались в 1941 году, несмотря на отсутствие репрессий в 1937–1938 годах.13:17 Причины репрессий
• Большинство репрессированных авиаторов не имели связей с Тухачевским и Якиром.
• Необходимо было придумать новые причины для репрессий.14:14 Подготовка к войне
• Авиация передового базирования не была готова к войне: отсутствие маскировки, защиты аэродромов, снятие вооружения.
• Части, оборонявшие Брест, оказались фактически безоружными.
• Рассекреченные директивы указывают на предательство и саботаж.15:56 Состояние ВВС
• К середине 1930-х годов советская промышленность создала мощные ВВС, но к концу 1930-х их тактико-технические данные ухудшились.
• Опыт Халхин-Гола показал отставание советской авиации.16:55 Управление авиацией
• Жуков, командовавший
17:41 Яков Смушкевич — советский военачальник
• Родился в апреле 1902 года, расстрелян 28 октября 1941 года в Куйбышеве.
• Генерал-лейтенант авиации с 1940 года, дважды Герой Советского Союза 1937, 1939.
• Начальник ВВС РККА с 1939 по 1940 год, помощник начальника Генштаба РККА по авиации с 1940 по 1941 год.
• Старший военный советник по авиации испанской республиканской армии в 1937 году.
• Командующий ВВС РККА в боевых действиях у реки Халхин-Гол в 1939 году.18:41 Реабилитация и научные труды
• Посмертно реабилитирован в 1954 году.
• Первый еврей — Герой Советского Союза, первый дважды Герой Советского Союза, арестованный и расстрелянный как враг народа.
• В 1938 году опубликовал статью «Авиация в предстоящей войне», в которой подчеркнул важность своевременного подъёма авиации в воздух и сосредоточения командования всеми вооружёнными силами в одних руках.
• Утверждён членом военного совета при народном комиссаре обороны СССР 7 октября 1938 года.19:41 Советско-японский конфликт на реке Халхин-Гол
• В мае — августе 1939 года командовал авиацией первой армейской группы.
• Профессиональное руководство Смушкевича позволило ликвидировать преимущество японской авиации в майских и июньских боях.
• Маршал Жуков вспоминал Смушкевича как великолепного организатора, отлично знавшего боевую лётную технику и в совершенстве владеющего лётным мастерством.20:38 Участие в советско-финляндской войне
• Участвовал в сентябрьском походе РККА в Западную Украину как командующий ВВС украинского фронта.
• Награждён второй медалью «Золотая Звезда» за мужество и отвагу в боях с японскими захватчиками на реке Халхин-Гол.
• Правительство Монголии наградило его орденом Боевого Красного Знамени Монгольской Народной Республики.
• С 19 ноября 1939 года — начальник ВВС РККА, участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов.21:29 Арест и расстрел
• В мае 1941 года арестованы командующий ВВС Московского военного округа Пётр Пумпур и начальник главного управления ПВО РККА Григорий Штерн.
• Большинство арестованных генералов были участниками национально-революционной войны в Испании.23:07 Фальсификация заключения о расстреле
• В 1942 году Кабулов и Владимiрский фальсифицировали заключение о расстреле Мушкевича, указав, что обвинение доказано.
• Жуков и Кулик участвовали в боях на Халхин-Голе для анализа ситуации и подготовки к большой войне.24:00 Анализ артиллерии и танков
• Павлов сделал выводы о необходимых характеристиках танков и структуре танковых корпусов.
• Кавалерия считалась вспомогательным родом войск, в отличие от быстро устаревающих танков и самолётов.24:53 Присоединение западных областей и пакт Молотова-Риббентропа
• В 1939 году СССР присоединил западные области, заключив пакт с Германией.
• Германия передала СССР современные истребители, которые оказались лучше советских по скорости.25:40 Учения ПВО и оборонная доктрина
• В конце 1939 года проведены учения ПВО западных округов.
• Шапошников готовился к войне, основываясь на данных о немецкой технике.26:33 Рекомендации по использованию бомбардировщиков
• Рекомендовано использовать тяжёлые бомбардировщики только для ночного бомбометания.
• Обычные бомбардировщики должны быть прикрыты истребителями И-16 и И-15.28:17 Перераспределение конструкторских бюро
• Поликарпова отправили в командировку в Германию, а его конструкторское бюро возглавил Микоян.
• Поликарпову оставили небольшие здания, и его бюро было сокращено.31:54 Влияние Берии на авиационную промышленность
• После подписания пакта Молотова-Риббентропа произошло перераспределение финансовых потоков в авиационной промышленности.
• Микоян заимствовал наработки коллектива Поликарпова, включая конструктора Гуревича.33:38 Роль Берии в формировании политических фигур
• Берия вырастил Хрущёва и Жукова, которые впоследствии совершили переворот против него.
• Жуков был обязан Берии всем в жизни, но в 1953 году совершил переворот.34:20 Поликарпов и его истребитель
• Поликарпов создал лучший истребитель в мире к 1943 году.
• Для его производства требовалось перестраивать авиационную промышленность, что было невозможно во время войны.
• Поликарпова перевели на работу над реактивными самолётами, где он умер в 1944 году.35:11 Начало войны и состояние советской авиации
• В июне 1941 года советские самолёты были лучше, чем те, что пришли им на смену в 1941–1943 годах.
• Несмотря на численное превосходство, советские ВВС понесли значительные потери в первые дни войны.37:07 Потери и вылеты
• К концу 22 июня 1941 года немецкие ВВС потеряли 61 самолёт, а советские — около 2000.
• Большая часть советских самолётов была брошена на аэродромах из-за лёгких повреждений или нехватки топлива.
• Советские ВВС сделали около 6000 боевых вылетов 22 июня, но не смогли переломить ситуацию в наземных боях.38:03 Летние дни 1941 года
• В первые три месяца войны советские ВВС совершили 250 000 боевых вылетов.
• Танковые и моторизованные колонны противника привлекли 117 000 советских вылетов.
• В докладах того времени господство в воздухе принадлежало немецкой авиации.39:59 Политические события перед войной
• Берия начал создавать свой круг влияния в конце 1938 года, понимая риски при возможном ослаблении власти Сталина.
• Жуков считается выдвиженцем Берии, который активно его опекал.41:21 Берия и конструкторы
• Берия стал начальником Генштаба и начал опекать молодых амбициозных конструкторов.
• Конструкторы старой школы, такие как Туполев, имели прямой доступ к Сталину.
• Туполев продолжал работать даже в тюрьме, его бомбардировщик Ту-2 считался лучшим среди аналогов.43:00 Поддержка конструкторов
• Берия поддерживал Микояна и других конструкторов, помогая им создавать современные самолёты.
• Генштаб и управление Генштаба направляли усилия на улучшение конструкций самолётов.
• Несмотря на усилия, до конца войны не удалось достичь уровня немецких самолётов.44:36 Жуков и Халхин-Гол
• Жуков стал командиром группы войск в Монголии после Халхин-Гола.
• Его методы командования, включая направление дел в трибунал, вызывали критику.
• После Халхин-Гола Жуков был назначен начальником Генштаба.47:07 Финская война и смена руководства
• Сталин отстранил Генштаб от командования финской войной, поверив обещаниям молодых командиров.
• Ворошилов и Шапошников были заменены на Тимошенко и Жукова.
• Новое руководство, включая Жукова, планировало быструю победу над немцами на чужой территории.49:32 Концепция Жукова
• Жуков считал, что сможет быстро закончить войну с немцами, как на Халхин-Голе.
• Он не учитывал различия в театрах военных действий и массах войск.
• Докоссовский отмечал, что Жуков не подходит для штабной работы.51:29 Рычагов и авиация
• Рычагов стал заместителем министра обороны по авиации и осознал необходимость оборонительной тактики.
• Он докладывал о недостатке превосходства в воздухе и проблемах с новыми самолётами.
• Рычагов критиковал нереальные сроки перебазирования авиационных полков.54:47 Проблемы с ПВО
• Немецкий самолёт перелетел из Кёнигсберга в Москву, несмотря на отсутствие противодействия со стороны ПВО.
• Проблемы со связью и отслеживанием самолётов усугубили ситуацию.
• Война приближалась, а СССР не был готов к ней должным образом.55:06 Репрессии против военных авиаторов
• Выступление Рычагова о недостатках авиации и его докладная записка.
• Артём Микоян докладывает Сталину о задержках в принятии на вооружение новых самолётов.
• Военные конструкторские бюро затягивают предоставление оборудования и вооружения.58:13 Первый этап репрессий
• Конструкторам предлагают самим перейти в наступление, иначе их ждёт наказание.
• Амбициозные конструкторы считают, что проблемы связаны с плохим вооружением и инспекторами.
• Первый удар наносится по людям, отвечающим за вооружение самолётов.01:00:30 Репрессии против приёмщиков самолётов
• Аресты начальников полигонов и ответственных за приёмку самолётов.
• Критика штурмовика Ил-2 за низкую живучесть в бою.
• Проблемы с пикирующим бомбардировщиком Пе-88.01:02:46 Критика новых самолётов
• Новые истребители не дотягивают до немецких самолётов.
• МиГ-15 критикуется за создание высотного бомбардировщика.
• Яковлев и Лавочкин также сталкиваются с критикой за свои проекты.01:05:27 Второй этап репрессий
• Арест опытных генералов и командного состава ВВС.
• Начало войны и дальнейшие репрессии против авиаторов.01:06:10 Подготовка аэродромов
• Ремонт аэродромов в Белорусском военном округе.
• Эксперименты с полётами на колёсах зимой.
• Переход на оборонительную тактику.01:09:04 Планы переброски самолётов
• Планы переброски бомбардировщиков на ближние аэродромы.
• Цель — сосредоточиться на переднем крае для сбивания наступательного порыва немцев.01:09:30 Молитвы и военные действия
• Архангел предсказывает трудности в раю, но обещает помощь.
• Просьба к Богу о включении в ангельский полк.
• Упоминание о военных научно-исследовательских кадрах и вооружениях.01:10:27 Действия Жукова и авиация
• Новый главком ВВС выполнил указания Жукова, приблизив истребительную авиацию к фронту.
• Первый удар немцев 22 июня был направлен против истребительной авиации.
• Немецкие самолёты уничтожали оборонительные самолёты, которые могли противостоять немецким.01:11:25 Итоги авиационных потерь
• Вторая волна авиационных потерь произошла после начала войны.
• Советские источники сообщали о потере 1200 самолётов, немецкие — о менее чем 2000.
• Современные данные указывают на потерю более 1400 самолётов на аэродромах и около 500 в воздухе.01:12:18 Начало войны и контрнаступление
• Жуков планирует контрнаступление в Киевском особом военном округе.
• Кулик координирует действия двух армий в Белорусском военном округе, которые попадают в окружение.01:12:54 Репрессии против руководства авиацией
• После начала войны пострадали руководители авиации трёх округов, включая заместителя начальника Генштаба по авиации Волошина.
• Причины разгрома авиации остаются неясными.01:13:32 Ситуация в Ленинградском и Северо-Западном округах
• Ленинградский округ также подвергся репрессиям.
• В Северо-Западном округе, где командовал Кузнецов, пытались наладить управление авиацией перед войной.01:14:12 Последствия для Белорусского военного округа
• Белорусский военный округ подвергся самому сильному удару со стороны немцев.
• Командующий ВВС Киевского военного округа был арестован 24 июня.
• Продолжаются аресты среди командования ВВС.01:14:56 Перебазирование штаба ВВС
• Жуков приказал перебросить штаб ВВС из Киева в Тернополь.
• Командующий ВВС округа отказался перебазироваться, опасаясь потери управления войсками.
• Перебазирование заняло два дня и привело к частичной потере управления.01:15:29 Тактика авиации
• Жуков стремился использовать авиацию для бомбардировки немецких частей в Белоруссии.
• Тактика 1939 года предусматривала полёты большими группами для эффективного прикрытия войск.
• Разделение авиации на мелкие группы привело к значительным потерям.01:16:27 Репрессии и перебазирование
• В Киевском военном округе командование ВВС сопротивлялось перебазированию.
• Командующего ВВС арестовали, его помощники начали перебазироваться в Тирасполь.
• Репрессии коснулись главкома ВВС и его помощников.01:18:53 Эффективность советской авиации
• Немецкие источники признавали эффективность советской авиации летом 1941 года.
• Советские лётчики активно действовали, несмотря на потери.
• Аэродромы были замаскированы, что затрудняло их обнаружение немцами.01:20:30 Технические проблемы Ил-2
• Ил-2 имел маломощный двигатель и не мог маневрировать.
• Пилоты отмечали, что Ил-2 часто сбивали из-за плотного строя и невозможности пикировать на цель.
• Лёгкие самолёты, такие как И-15, имели повышенную живучесть благодаря маневренности.01:22:46 Итоги боевых вылетов
• В 1943 году были подведены итоги боевых вылетов: Ил-2 — 30 вылетов, И-15 — 93 вылета.
• И-15 брал меньше бомб, но имел лучшую живучесть и управляемость.01:23:43 Репрессии против авиаторов
• После войны начались репрессии против авиаторов, связанных с Жуковым.
• Павлов и его команда были расстреляны.
• Жуков потерял место начальника Генштаба, но избежал репрессий.01:26:18 Зачистка командного состава
• Немцы зачистили один состав ВВС, а Берия помог зачистить другой.
• Авиаторы, находившиеся вдали от фронта, могли улететь на самолёте и избежать пленения.01:26:50 Компромат на Жукова
• Люди, знавшие о распоряжениях Жукова, могли быть скомпрометированы.
• Эти данные могут привести к дальнейшим последствиям.01:27:07 Воспоминания лётчиков
• Немецкие лётчики уважали советские самолёты И-16 и И-15.
• В 1942 году советские пилоты на И-16 успешно сражались с немцами.01:28:04 Спасение пилота
• Два пилота спасли советского лётчика, который потерял свой самолёт.
• Немецкий пилот считал, что связываться с И-16 рискованно из-за их манёвренности.01:29:36 Доклад Худякова
• Худяков предложил вернуть старые И-16, так как на них было проще выживать.
• Лизинговые самолёты, включая А-20 «Кобра», имели худшую живучесть и скорость по сравнению с И-16.01:31:21 Позиция Новикова
• Новиков считал, что И-16 нужны для оборонительной войны, а для наступательной нужны более современные самолёты.
• Яковлев создал Як-9, но он был облегчённым и имел свои недостатки.01:32:18 Внутренние конфликты
• Помимо победы над немцами, в СССР шли внутренние конфликты за награды и финансирование.
• Человеческую натуру изменить невозможно, но есть надежда на лучшие времена.01:33:16 Дело авиаторов
• Абакумов пострадал из-за дела авиаторов, а не из-за врачей.
• Меркулов критиковал Абакумова за его действия против Жукова.01:34:07 Завершение дела
• Дело авиаторов началось в 1941 году и закончилось в конце 1940-х.
• В начале пострадали военные и техника, в конце — министр госбезопасности.
